OFFERTA N° 7

PREZZO DI LISTINO € 650

Fulcrum E-Metal 3 29" Boost Coppia Ruote E-MTB

CARATTERISTICHE

- Utilizzo: E-MTB Trail, Enduro
- Tipologia copertone: Tubeless Ready
- Diametro del cerchio: 29"
- Materiale cerchio: Alluminio
- Altezza cerchio (anteriore / posteriore): 23 / 25 mm
- Larghezza canale interno: 30 mm
- Larghezza esterna cerchio: 35 mm
- Raggi: Acciaio - Arrotondati 2.0-1.8-2.0 mm, testa dritta e rinforzata
- Nippli: Alluminio - Self-lock
- Mozzi: Alluminio, flange in Alluminio
- Cuscinetti: Sistema di cuscinetti a cartuccia sigillati, regolabili
- Categoria ASTM: 3 (4 peso limite 130 kg)
- Limite peso: 150 kg (sistema)
- Peso (produttore, coppia): 2050 gr.
- Colore: Nero

COMPATIBILITÀ

- Sistema frenante: disco 6 fori I.S.
- Mozzo anteriore: Boost 15/110 mm *
- Mozzo posteriore: Boost 12/148 mm *
- Copertoni: da 2.0" a 2.8"

COMPATIBILITÀ CORPETTO

- Shimano HG (10/11v)
- Shimano MS Micro Spline (12v )

* Perno passante non incluso.

ASYMMETRIC-RIM
L’asimmetria del cerchio è stata studiata per migliorare la tensione del cerchio, bilanciando le forze provenienti da freni e cassetta pignoni.

PROFILO DIFFERENZIATO PER E-MTB
In una mtb la parte anteriore e quella posteriore svolgono funzioni diverse e complementari.
La parte anteriore è quella che influisce maggiormente sulla guida e riceve i colpi laterali. La parte posteriore, invece, sostiene gran parte del peso, in una bici con motore in misura ancora maggiore vista la sua posizione, ed è la responsabile della trazione. Da questa riflessione è nata la scelta di creare due profili differenziati, l'anteriore è più alto e rigido mentre il posteriore è più basso e rinforzato, per dissipare al meglio gli urti con il terreno.
Asimmetrico: soluzione ben conosciuta nell'universo Fulcrum, confermata anche per il progetto E-Mtb. L'asimmetria permette di sfruttare l'inclinazione e la lunghezza dei raggi per ottimizzare le forze provenienti dalla cassetta pignoni e dal freno a disco in frenata. In questo modo tutti gli elementi lavorano insieme a creare il bilanciamento ideale.

RAGGI A TESTA RINFORZATA
13% più resistenti. Per la nuova gamma E-Mtb Fulcrum si è scelto di utilizzare esclusivamente raggi oversize, con uno specifico disegno di rinforzo sulle teste: questo permette di avere la massima qualità di risposte alle sollecitazioni sia come resistenza che come trasferimento della forza propulsiva.
La raffinatezza tecnica non si ferma qui, si è anche intervenuti sul profilo, che in alcune versioni è variabile.
Una sezione elaborata, variabile tra i 2.2 mm della testa ai 2/1.8mm nel punto più sottile, permette di risparmiare grammi importantissimi senza toccare le prestazioni.

FLANGIA DISCO RINFORZATA
5% più rigida. Tanta velocità e un maggiore peso ovviamente ricadono sull'impianto frenante quando è il momento di prepararsi ad una curva.
La flangia disco diventa una parte fondamentale perché è l'interfaccia tra disco, dove agiscono le pinze, e mozzo, che trasferisce al cerchio l'azione frenante.
La nuova flangia è più spessa rispetto al passato, del 5% più rigida per garantire un supporto solido in frenata.

SISTEMA CORPO RUOTA LIBERA RINFORZATO
4X più affidabile. Nell'ambito della cura del dettaglio non è passata inosservato il sistema del corpetto ruota libera, punto di congiunzione e di trasferimento della forza motrice dalla cassetta pignoni al corpo della ruota.
Il drastico aumento delle potenze e degli strappi dovuti all'intervento del motore ha reso necessario utilizzare un corpetto ruota libera con degli ingranaggi dedicati, in acciaio temperato, in grado di sopportare una tensione di rottura superiore del 30%.
Le analisi in laboratorio hanno analizzato il comportamento dei singoli cricchetti su cicli superiori al miliardo di utilizzi: l'acciaio cementato promette una durata stimata di 4 volte superiori rispetto al modello in Ergal utilizzato per i modelli non E-Mtb.